SES-Proben

Wie jedes Formula Student Team mit Monocoque als Fahrgestell müssen auch wir einen Nachweis der Struktursicherheit unseres RI-21 erbringen. Dazu fertigen wir das SES (Structural Equivalency Spreadsheet) an, in welchem beispielsweise die Sicherheit des Überrollbügels oder der Chassis-Struktur nachgewiesen wird. Für diese Art von Nachweisen werden viele Versuchsproben benötigt, die wir dank der Unterstützung des Racetech-Racingteam der TU Freiberg validieren konnten.

Das Markenzeichen unseres Teams ist der Aramid-Wabenkern. Aramid-Waben sind nichtmetallische, leichtgewichtige Waben aus Nomex®-Papier (Kevlar®-Papier), die mit hitzebeständigem Phenolharz, entsprechend den strengen Anforderungen der Luftfahrt, beschichtet sind.

Für die mechanischen Nachweise gibt es grundsätzlich zwei Formen, einmal einen 3-Punkt Biegeversuch, bei dem das Probenstück außen auf zwei Lagern liegt und in der Mitte von einem Stempel belastet wird. Dabei erreichen wir immerhin bis zu 18 kN, was einer Masse von 1,8 Tonnen entspricht.

Des Weiteren arbeiten wir aktuell am Formenbau für das spätere Chassis des RI-21… es bleibt spannend.